Q. 대한항공 항공 기술직 진로설계

답변 7

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 95%

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  자격증이 있다면 취업시에 더 도움이 되는 건 맞습니다. 다만 자격증은 대부분의 지원자들이 비슷하게 취득을 하기 때문에 그것이 돋보일 수 있는 스펙이 되는 건 아닙니다. 따라서 공모전에서 수상 등을 하는 것으로 역량을 객관적으로 어필하는 것이 더 좋습니다.

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• 멜

  멜로나대한항공

  코사원 ∙ 채택률 0% ∙

  회사

  일치

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  안녕하세요. 항공대, 인하대 분들 많이 있습니다. 요새는 전자과가 많이 보이더라구요. 편입은 하셨는지 안하셨는지 여쭤보기 껄끄러워서 잘 모르겠습니다.. 현재 전공하신 기계도 전통적으로 많은 인원이있어서 좋은 전공입니다. 엔진정비를 요즘 신경쓰는 것 같더라구요 그쪽으로 준비해보세요!

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  채택스포스코

  코전무 ∙ 채택률 79%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 대한항공 항공 기술직은 말씀하신 대로 학벌만 보는 자리는 아니지만 실제로는 기계 전공의 기본기와 정비 실무에 맞는 태도를 같이 봅니다. 항공대 정도면 충분히 도전권에 들어간다고 보시면 됩니다만 그것만으로 바로 유리하다고 단정하기는 어렵습니다. 결국 전공 수업을 얼마나 탄탄하게 가져갔는지와 영어 그리고 자격이나 실무 감각을 어떻게 준비했는지가 같이 붙어야 합니다. 지금 방향은 크게 틀리지 않았고 항공대나 인하대처럼 항공과 기계 기반이 있는 학교는 분명 장점이 있습니다. 다만 편입 자체가 합격 보증은 아니니 학교 이름을 바꾸는 데만 힘을 쓰기보다 현재 학교에서 성적과 기초를 단단히 쌓는 것도 같이 가져가시면 좋습니다. 편입으로 항공대에 가는 메리트는 분명 있습니다. 지원 과정에서 전공 적합성과 스토리를 만들기 좋고 항공 기술직을 목표로 했다는 흐름이 분명해지니까요. 다만 제가 현장에서 본 분위기상 최종 판단은 학교보다도 지원 직무 이해도와 꾸준함이 좌우하는 경우가 많았습니다. 그래서 편입을 준비하시더라도 그 사이에 군필 계획까지 포함해서 일정이 너무 늦어지지 않게 잡는 것이 중요합니다. 제 조언은 항공대로의 편입이나 진학을 목표로 하되 지금 학교에서도 학점과 영어를 놓치지 마시고 항공 관련 경험을 하나씩 쌓아가시는 겁니다. 만약 그 흐름이 어긋나더라도 항기원이나 인턴 정비사 쪽으로 이어서 다른 항공사나 정비 분야로 진입할 길은 충분히 있습니다. 너무 한 길만 보시기보다 여러 진입로를 열어두고 준비해보시구요. 그렇게 가시면 늦었다기보다 오히려 방향을 잘 잡은 편에 들어갑니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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• 양

  양산박대림산업

  코이사 ∙ 채택률 69%

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  대학교 때는 항상 취업이 가장 중요한 목표인 것 같습니다. 질문 주신 분께서는 진로 방향을 빨리 잡으신 것으로 보여, 어떤 방향으로 지원을 하시든 항공대를 붙지 않을까 싶습니다. 조금 더 도움을 드리고 싶어서 하기에 몇 글자 남겼습니다. 1. 항공대 학위로 대한항공 항공기술직 가능성 항공대(한국항공대) 졸업이면 대한항공 항공기술직 합격이 충분히 가능한 수준입니다. 항공대는 항공업계에서 인정도가 높고, 특히 항공기술직(정비사)의 경우 학벌보다는 해당 분야 전공 지식과 관심도를 더 중요하게 봅니다. 인서울 일반 대학의 기계과보다 항공대 항공기계공학과가 훨씬 유리합니다. 현재 하위 지거국에서 항공대로 재입학하면 채용담당자 입장에서 명확한 목표 의식을 보여주는 것이기도 합니다. 2. 편입과 메리트 문제 여기서 조금 솔직하게 말씀드리겠습니다. 편입으로 항공대에 가는 것도 항공기술직 지원은 가능하지만, 시간 손실이 어느 정도가 될지를 고려해 보아야 할 것 같습니다. 현재 학교 2학년까지 마친 후 군대(약 2년)를 거치고 편입하면, 항공대 입학이나 편입해서 28살 근처에 취업을 할 수 있으면 도전해도 크게 문제가 없을 것 같습니다. 그런데, 만약 졸업이 30살 근처인 경우에는, 나이 문제로 인해 불이익이 있을 수 있습니다. 저의 경우 삼수를 해서 군대 갔다 오고 칼 복학하고, 학점 이수를 빡세게 해서 28살에 취업을 할 수 있었습니다. 제 경험을 빗대어 봤을 때, 지원자님께서도 열심히만 하신다면 원하시는 바를 이룰 수 있을 것입니다.

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코상무 ∙ 채택률 100%

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  안녕하세요 멘티님~~ 대한항공 항공기술직은 항공대·인하대·인서울 공대 출신 비중이 높아 현실적으로 항공대 진학은 합격 가능성을 높여줍니다. 편입도 학벌·전공 경쟁력 측면에서 메리트가 있으며, 군 복무 후 기존 학교 졸업·인턴 경험으로도 지원 가능하지만, 초기 합격 확률은 항공대 진학이 가장 유리합니다.

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• 만

  만능박사님승진기업

  코과장 ∙ 채택률 57%

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  1. 대학교 전공(기계 관련)으로 대한항공 대공 기술직 합격 가능성 기술직은 전공보다는 지원자의 역량, 자격증, 관련 경험, 취업 준비 정도가 중요합니다. 다만 항공업계 특성상 항공 관련 전공(항공우주, 항공기계, 항공운항 등)이 강점이 될 수 있으니 기계 전공이라도 항공 관련 과목 수강, 자격증 취득(예: 항공정비 관련 자격증) 등을 보완하면 합격 가능성이 높아집니다. 단순 기계 전공만으로도 충분히 도전해볼 만하지만 준비가 더 필요할 수 있습니다. 2. 편입 후 항공대 진학 시 항공 기술직 지원 가능 여부와 메리트 편입으로 항공대를 가면 항공기술 직무 준비에 유리한 환경(전공심화, 네트워크, 취업지원 등)을 갖출 수 있습니다. 항공대 졸업장은 항공사 및 관련 기업 취업 시 인지도와 신뢰도가 높아 메리트가 분명합니다. 편입이 성공한다면 장기적으로 봤을 때 지원 경쟁력 강화에 크게 도움이 됩니다. 3. 늦은 진로 결정과 대안 늦게 항공기술직을 목표로 한다 해도, 체계적으로 준비하면 충분히 기회가 있습니다. 만약 편입이 실패할 경우 기계 관련 학교에서 졸업 후 항공업계 진입을 위해 인하대, 인서울 학교 항공 관련 대학원 진학, 항공사 인턴, 정비사 자격 취득 등 대체 전략을 세우는 것이 좋습니다. 또한 인턴, 항공정비사, 항공 관련 자격증 취득으로 관련 경험을 쌓는 것도 중요합니다. 종합적으로, - 지금부터 항공 관련 지식과 자격증을 준비하며, - 편입을 통한 항공대 진학도 적극 도전하고, - 편입 실패 시 다른 대안(기계 전공 살리고, 석사 진학 및 자격증/인턴 준비)도 세우며 진로를 유연하게 설계하시길 권합니다.

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• 멘

  멘토 지니KT

  코이사 ∙ 채택률 67%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 대한항공 기술직은 학벌 영향이 아예 없진 않지만 절대적인 요소는 아닙니다. 항공대 수준이면 충분히 경쟁 가능하며 실제로는 정비 관련 경험과 자격증이 더 중요합니다. 편입은 메리트가 있지만 시간 대비 효율을 따져야 하며 무조건 필수는 아닙니다. 오히려 항공정비사 자격 준비와 인턴이나 실습 경험을 쌓는 것이 합격에 더 직접적인 영향을 줍니다. 지금 상황에서는 학벌보다 실무 준비를 병행하는 전략이 훨씬 현실적이고 합격 가능성을 높이는 방향입니다.

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• AD

  

  반도체

  설계팀

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